呼吁更多“共享電梯” 織就幸福生活
日前，記者在昆明市五華區(qū)豐寧街道春暉社區(qū)省委黨校生活區(qū)，看到云南省首批安裝的4部“共享電梯”已完成驗(yàn)收投入使用，現(xiàn)正處在免費(fèi)體驗(yàn)期間。
“共享電梯”立足于滿足居民群眾的需求導(dǎo)向，所以可以預(yù)見其會受到業(yè)主的歡迎。由于歷史原因，現(xiàn)在很多城市里面存在大量的老舊小區(qū)，有的樓棟高達(dá)7層甚至更多樓層，卻沒有電梯。由于電梯的缺失，對生活在老舊小區(qū)里的老人、身體失能人員等居民群體帶來不便。久而久之，這部分老舊小區(qū)的居住人口便會逐漸減少，在老舊小區(qū)失去人氣的同時，也是對城市建筑物、城市建設(shè)用地，以及老舊小區(qū)周邊公共設(shè)施造成浪費(fèi)。因此，對老舊小區(qū)加裝電梯，不僅是滿足老舊小區(qū)居民提高生活品質(zhì)的需求，還是逐步完善小區(qū)基本功能、漸而讓老舊小區(qū)恢復(fù)生機(jī)的舉措。
“共享電梯”由企業(yè)出資安裝，因此也就本著“誰使用、誰付費(fèi)”的市場化原則。這樣的原則對于居民來說有著幾個明顯的好處：比如，要么按次付費(fèi)、要么購買月票或年票，總之對使用者體現(xiàn)了使用機(jī)會公正、使用成本公平。再比如，免除了居民對巨額電梯維護(hù)成本的后顧之憂。電梯永久了，難免會發(fā)生故障，輕者幾十?dāng)?shù)百元就能解決；重者上萬元甚至可能是數(shù)十萬元乃至更換新電梯，這樣的成本即便是分?jǐn)偟綆资畱羧祟^上也分量不輕，而采取使用者付費(fèi)方式，使用電梯的居民就不會突然承受維修電梯方面的較大經(jīng)濟(jì)壓力負(fù)擔(dān)。還有，既然明確了“共享電梯”由企業(yè)出資建設(shè)、居民有償付費(fèi)使用，那么“共享電梯”的運(yùn)行安全責(zé)任就更多地由企業(yè)承擔(dān)，這就為可能發(fā)生的電梯運(yùn)行安全事件劃清了責(zé)任邊線。
充分體現(xiàn)市場化原則的“共享電梯”已經(jīng)來了，相應(yīng)的管理服務(wù)配套機(jī)制也要及時跟上�？陀^上，企業(yè)投入興建“共享電梯”，緩解了地方政府改進(jìn)完善老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的部分資金壓力，可以把原本計(jì)劃用于加裝電梯的資金，直接投資用到其他當(dāng)緊的地方去，也可以此為杠桿，撬動更多社會資本有序進(jìn)入、不斷增厚民生福祉。但是需要注意的是，“共享電梯”由企業(yè)投入，并不意味著地方政府以及相應(yīng)職能單位，就可以對此不聞不問。與此相反，在充分尊重小區(qū)業(yè)主自主意愿基礎(chǔ)上，抓緊建立健全“共享電梯”的監(jiān)管長效機(jī)制迫在眉睫。比如，根據(jù)投入成本與運(yùn)行時間、使用人群數(shù)量和使用頻率，每次0.2—0.3元的費(fèi)用是否合理？再比如，投資企業(yè)在興建“共享電梯”的同時，是否兼顧了小區(qū)公共場所空間的合理利用？有無損毀小區(qū)其他設(shè)施、損害業(yè)主權(quán)益？還比如，為了確保業(yè)主的公平使用權(quán)益，有無第三方責(zé)任擔(dān)保、以及重大突發(fā)情況的兜底措施？
向老舊小區(qū)加裝電梯，這是眾多市民期盼已久的老問題；以共享思路投入建設(shè)“共享電梯”，屬于破解城市老舊小區(qū)環(huán)境改善治理的有效探索。為了不斷提高市民群眾生活質(zhì)量，除了“共享電梯”，還有很多領(lǐng)域的很多事項(xiàng)可以去探索完善，需要城市管理者啟動思維、開動腦筋，一件一件地細(xì)化落實(shí)，用足、用實(shí)、用好“繡花功夫”，織就市民群眾穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)男腋Ｉ睢?/span>
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