1.根據(jù)液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)圖查找液壓泵液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動(dòng)機(jī))，然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過(guò)的管路和控制元件。“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。

 

 

　　“連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。

 

 

　　2.利用因果圖查找液壓故障

 

 

　　利用因果圖(又稱(chēng)魚(yú)刺圖)分析方法，對(duì)液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，既能較快地找出故障主次原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗(yàn)。

 

 

　　因果圖分析法，可以用將維護(hù)管理與查找故障密切結(jié)合起來(lái)，因而被廣泛采用。

 

 

　　3.應(yīng)用鐵譜技術(shù)對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和狀態(tài)監(jiān)控

 

 

　　鐵譜技術(shù)是以機(jī)械摩擦副的磨損為基本出發(fā)點(diǎn)，借助于鐵譜儀把液壓升降貨梯液壓油中的磨損顆粒和其他污染顆粒分離出來(lái)，并制成鐵譜片，然后置于鐵譜顯微鏡或掃描電子顯微鏡下進(jìn)行觀察，或按尺寸大小依次沉積在玻璃管內(nèi)，應(yīng)用光學(xué)方法進(jìn)行定量檢測(cè)。通過(guò)以上分析，可以準(zhǔn)確地升降機(jī)獲得系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)磨損方面的重要信息。據(jù)此進(jìn)一步研究磨損現(xiàn)象，監(jiān)測(cè)磨損狀態(tài)，診斷故障前兆，最后作出系統(tǒng)失效預(yù)報(bào)。

 

 

　　鐵譜技術(shù)能有效地應(yīng)用于液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)油液污染程度的檢測(cè)，監(jiān)控，磨損過(guò)程的分析和故障診斷，并且具有直觀、準(zhǔn)確、信息多等優(yōu)點(diǎn)。因此，他已成為對(duì)機(jī)械工程液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷分析的有力工具。

 

 

　　4.利用故障現(xiàn)象與故障原因相關(guān)分析表查找液壓故障

 

 

　　根據(jù)工作實(shí)踐，總結(jié)出故障現(xiàn)象與故障原因相關(guān)關(guān)系表(或由廠家提供)，可以用于一般液壓故障的查找和處理。

 

 

　　5.利用設(shè)備的自診斷功能查找液壓故障

 

 

　　隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，許多液壓升降貨梯，采用了電子計(jì)算機(jī)控制、通過(guò)接口電路及傳感技術(shù)，對(duì)液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，并顯示在熒光屏上，使用、維修者可根據(jù)顯示故障的內(nèi)容進(jìn)行故障排除。

 

 

　　1、機(jī)座基礎(chǔ)

 

 

　　應(yīng)按安裝底座的尺寸預(yù)制(澆灌)混凝土基座，地腳中心線距外墻距離為2.1米為最佳，按底座安裝孔尺寸預(yù)埋好地腳螺栓(共10個(gè))。待基礎(chǔ)完全凝結(jié)后，將安裝底座放在基座上找平。找平后，擰緊地腳螺栓，調(diào)整好安裝位置。

 

 

　　2、先將工作平臺(tái)放在基座上，再將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放入工作臺(tái)(兩端方孔內(nèi))，最后再將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底座的連接螺栓擰緊。

 

 

　　3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高使工作平臺(tái)下平面高于吊籠頂部以方便吊籠的安裝。

 

 

　　4、吊籠的安裝

 

 

　�、�、將吊籠升降平臺(tái)置于兩立柱中，并使吊籠的導(dǎo)輪槽嵌入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)軌中。

 

 

　�、凇惭b停層保護(hù)裝置。

 

 

　�、邸惭b防墜器裝置。兩裝置共用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)側(cè)導(dǎo)向管(Ф48)。

 

 

　　5、將卷?yè)P(yáng)機(jī)用鋼絲繩依次通過(guò)各滑輪與吊籠聯(lián)結(jié)好，然后調(diào)整好防墜器、停層保護(hù)裝置至適宜。應(yīng)使其反應(yīng)靈活可靠。吊籠應(yīng)上下自如，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象(空載)。

 

 

　　6、電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試將卷?yè)P(yáng)機(jī)電控和監(jiān)控、對(duì)講裝置按電氣線路原理圖要求進(jìn)行安裝，并調(diào)試至適宜。

 

 

　　7、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加高

 

 

　　初次為用戶(hù)安裝一般只安裝六節(jié)(12米)，以后的加高由客戶(hù)按本說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行加高。①、每安裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)必須檢驗(yàn)立柱軸心線對(duì)安裝底座水平基面的安裝垂直度，其公差不得大于立柱架設(shè)高度的1/1000。

 

 

　�、�、每節(jié)安裝時(shí)應(yīng)不用施加外力情況下順利進(jìn)行，不允許加墊片進(jìn)行調(diào)整。

 

 

　　③、立柱接高后，應(yīng)從上至下逐個(gè)擰緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓，并在螺栓螺紋上涂黃油，以防銹蝕。

 

 

　�、�、升降機(jī)最大自由高度為10米，超過(guò)時(shí)要求每隔4米有一剛性附著，當(dāng)提升高度超過(guò)30米時(shí)，還需要增設(shè)垂直剪刀撐。

 

 

　　8、卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝

 

 

　　應(yīng)按其使用說(shuō)明書(shū)中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

 

 

　　9、應(yīng)注意事項(xiàng)

 

 

　�、佟⒏鶕�(jù)工作需要，調(diào)整好吊籠上、下限位高度，以防止沖頂和撞地發(fā)生。

 

 

　�、�、利用減速機(jī)提升工作平臺(tái)時(shí)，操作人員應(yīng)與工作平臺(tái)人員密切配合，以防止工作平臺(tái)“沖頂”滑出。