謂的消防功能其實只是個一次性迫降功能，這個標(biāo)準(zhǔn)在有第一個電梯標(biāo)準(zhǔn)時候已經(jīng)這樣定義了，幾十年來沒改變過。

 

　　十年前的消防功能，電梯速度還是1.0M/S以下的乘客電梯，那時候還是繼電器控制時代，國內(nèi)建筑訂貨的樓層只有十來層，在很遙遠(yuǎn)的年代制訂的電梯消防功能標(biāo)準(zhǔn)，而且當(dāng)時電梯生產(chǎn)廠家只二三十家而已。

 

　　當(dāng)時的汽車生產(chǎn)，國產(chǎn)還只是生產(chǎn)載貨汽車而已，現(xiàn)在國內(nèi)都成為世界汽車制造基地了。

 

　　在，科技飛速發(fā)展，時代在進(jìn)步，計算機(jī)技術(shù)已經(jīng)充分使用，而且目前的電梯幾乎百分之百微機(jī)控制，而許可證上，有的國內(nèi)企業(yè)速度都達(dá)到六到七米/秒，而我們的建筑也是在一直飛速升高，到處是高樓大廈。

 

　　是就這個標(biāo)準(zhǔn)，如此落后的標(biāo)準(zhǔn)就沒改變。

 

　　為高層建筑，如果火災(zāi)，現(xiàn)在的電梯消防功能已經(jīng)根本無法滿足，無論在真正消防功能的名詞上都早不符合了。更不用說有實質(zhì)的作用。

 

　　正具備消防功能的電梯該如何呢？

 

　　先是電梯至少可以在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時候，能通過消防功能電梯進(jìn)行輸送消防人員或疏散被困人員，其次消防功能電梯至少具備防火門功能。

 

　　我們回頭看看我們電梯行業(yè)與電梯標(biāo)準(zhǔn)，首先標(biāo)準(zhǔn)的修改制訂基本掌握在國外品牌在中國的合資企業(yè)手里，而完全中國自主品牌在修訂標(biāo)準(zhǔn)時候幾乎沒發(fā)言權(quán)。

 

　　國外的品牌，目前還有哪個品牌在提供新技術(shù)，我們總結(jié)三年來的所有國外品牌，幾乎沒有一個品牌為中國輸送過真正有用的新技術(shù)。

 

　　目前中國雖然成為了電梯制造世界第一，而真正國外品牌只是為賺中國的錢，甚至有的國外品牌，連普通的運(yùn)行質(zhì)量都無法保證，比如，前不久天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院使用的國外品牌六臺電梯，結(jié)果一周內(nèi)沖頂與蹲底造成六人傷害。這樣的電梯靠什么安裝與驗收？就是靠名氣，靠腐敗來獲得驗收合格。

 

　　們再看2010年上海高層火災(zāi)，結(jié)果被燒死多少人，而建筑使用的電梯也是國外品牌。

 

　　對如此的情況，行業(yè)協(xié)會或管理層，還是信任國外品牌，因此造成了富士滿天飛，制造企業(yè)偷工減料，就是國外品牌的合資企業(yè)也一樣。

 

　　梯是國家重點控制的特種設(shè)備，面對這樣情況，無論是管理層還是行業(yè)協(xié)會，或者所有電梯業(yè)內(nèi)人士，都該深思，更該思變。電梯安全，都該重視！

 

　　然汽車可以如此發(fā)展，電梯行業(yè)自然也可以做到。

 

　　對此，筆者認(rèn)為，幾十年不變的電梯消防功能該淘汰了！